無(wú)需觸及或侵入難以測(cè)量的幾何結(jié)構(gòu)和內(nèi)部通道網(wǎng)絡(luò)，輕松獲取結(jié)構(gòu)尺寸、公差、壁厚等數(shù)據(jù)
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適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展
改用新燃料（氫）和電氣化將引起更多風(fēng)險(xiǎn)、缺陷和故障模式。
全新/復(fù)雜零部件和材料
使用增材制造和復(fù)合材料可打造出新的幾何形狀，這也給測(cè)試和檢驗(yàn)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。
復(fù)雜的供應(yīng)鏈
高度管制的行業(yè)，有著復(fù)雜的供應(yīng)商和服務(wù)協(xié)議嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x擇、采購(gòu)、存儲(chǔ)和備件管理系統(tǒng) — 會(huì)造成浪費(fèi)。
研發(fā)和融資周期長(zhǎng)
法規(guī)遵從標(biāo)準(zhǔn)和資金流程側(cè)重于冗余、合規(guī)、安全、操作、要求而非速度。
無(wú)需觸及或侵入難以測(cè)量的幾何結(jié)構(gòu)和內(nèi)部通道網(wǎng)絡(luò)，輕松獲取結(jié)構(gòu)尺寸、公差、壁厚等數(shù)據(jù)
對(duì)中大型樣品的內(nèi)部缺陷（孔隙、裂縫、夾雜物等）實(shí)現(xiàn)全面定位
清晰展示和計(jì)算孔隙/夾雜的位置、尺寸、體積等各種參數(shù)和缺陷百分比
三維CT成像后，可生成網(wǎng)格數(shù)據(jù)用于有限元建模與分析
進(jìn)?內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺?測(cè)量即使是在組件上最難接觸到的表?上也能夠進(jìn)??持?損狀態(tài)下獲得未知樣品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)
可實(shí)現(xiàn)從?塊樣品到?尺?樣品三維微觀結(jié)構(gòu)的CT掃描，在不破壞樣品的情況下直觀的展現(xiàn)樣品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測(cè)類型：孔隙、裂縫、夾雜物
找出零件內(nèi)部的孔隙、裂紋和夾雜物，并展?缺陷的詳細(xì)參數(shù)計(jì)算每?個(gè)缺陷的各項(xiàng)參數(shù)（缺陷位置、??與?何形狀）計(jì)算孔隙占樣品的整體百分?，并將它在缺陷體積直?圖中可視化
從 CT 掃描結(jié)果中導(dǎo)出精確且?質(zhì)量的四?體體積?格，以?于第三?軟件中的機(jī)械、流體、熱?、電?與其他 FEM 模擬
通過(guò)軟件導(dǎo)?stp/CAD模型，與CT掃描獲得的數(shù)據(jù)體進(jìn)?對(duì)?，對(duì)實(shí)際產(chǎn)品進(jìn)?合格與否判定
CT在電子系統(tǒng)、連接件、空間器件、結(jié)構(gòu)組件、燃料系統(tǒng)組件、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、復(fù)合材料等幾乎所有復(fù)雜和關(guān)鍵部件的檢測(cè)任務(wù)中都有出眾表現(xiàn)。大部分企業(yè)都傾向于依賴我們的CT檢測(cè)來(lái)減少故障和提高部件壽命，從而顯著降低整個(gè)項(xiàng)目的成本。
根據(jù)被檢工件的大小、密度、厚度和檢測(cè)要求等，我們有桌面CT、臥式CT、在線CT、納米CT、微焦點(diǎn)CT、高能小焦點(diǎn)CT和高能大焦點(diǎn)加速器等產(chǎn)品供選擇。
工件的變化如同“千人千面”，因而檢測(cè)方案也并非是唯一和固定的。面對(duì)具體的客戶需求，我們提供高適配性的定制化檢測(cè)方案。產(chǎn)品設(shè)計(jì)、掃描技術(shù)研發(fā)以及合作方式等，我們都可以提供靈活多元的選擇——唯一的目的只在于，助力航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者充分挖掘和利用CT技術(shù)的潛力，創(chuàng)造令人矚目的成功。
